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明るい夜間戦闘

第二次世界大戦のヨーロッパ上空で繰り広げられたドイツとイギリス、アメリカの知られざる夜間戦闘の歴史や航空機、技術の紹介しています。

更新記事一覧

フォッケ・ウルフ Fw 189航空機とテクノロジー

FuG 212を装備した夜間戦闘機型のFw 189フォッケ・ウルフ Fw 189 ウーフーワシミミズクの意味)は前線での偵察や地上支援、要人運送などに活躍した近距離偵察機です。少数機がレーダーやシュレーゲムジークを装備して夜間戦闘機として運用されました。

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http://www.nachtjagd.org/technology/aircraft/luftwaffe/fw189.shtml

1944年の総決算夜間航空戦の歴史

1944年は夜間戦闘団として絶頂をむかえた年でした。
しかし東西から押し寄せる連合軍、空を覆う爆撃機などによって、ドイツの戦争継続力はもはや回復不能なまでに低下していました。
そうして12月16日、ドイツは国境を破って迫り来る西部戦線の連合軍に対する乾坤一擲の大反撃「バルジの戦い(ドイツ名はラインの守り)」を開始したのでした。

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http://www.nachtjagd.org/history/1944/1944_12.shtml

トップエース ヘルムート・レントの死夜間航空戦の歴史

第3夜間航空団司令ヘルムート・レント大佐1918年6月13日ドイツ空軍は1944年7月、ついに前人未踏の夜間100機撃墜を達成しました。昼間であれば100機以上撃墜のエースは100人を超えていましたが、夜間撃墜のエースはレントハインツ=ウォルフガング・シュナウファー少佐1922年2月16日ドイツ空軍の2人だけでした。

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http://www.nachtjagd.org/history/1944/1944_11.shtml

夜間戦闘機 ドイツの暗闇のハンティング補足資料

夜間戦闘機 ドイツの暗闇のハンティング

ドイツ空軍の夜間航空団創出から終焉までを記した日本語で読める夜間戦闘のバイブル的存在。
本サイトのコンテンツの多くは2002年7月15日に発行された「夜間戦闘機」を参考にしています。

  • 原著:渡辺 洋二
  • 出版社:光人社
  • ISBN(10桁):4769823517
  • ISBN(13桁):978-4769823513
  • 発売日:2002年6月11日

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http://www.nachtjagd.org/data/bibliography/4769823517.shtml

増加する機材と欠乏する燃料夜間航空戦の歴史

1944年6月、アメリカ陸軍航空軍(USAAF)は燃料施設を攻撃の第1目標に定め、大規模な集中爆撃を開始しました。
イタリアから出撃する第15航空軍はオーストリア、ハンガリー、ルーマニア、南部ドイツの、イギリス本土から発進する第8航空軍は中部および東部ドイツの各石油精製施設を攻撃しました。またイギリス爆撃機兵団も、それまで臨時に行っていた地上支援を大陸に進出した戦術航空部隊に譲り、ルール地方の合成石油工場群の攻撃に参加し始めました。

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http://www.nachtjagd.org/history/1944/1944_10.shtml

追い込まれるレーダー技術夜間航空戦の歴史

イギリスは対ドイツ夜間戦闘機用の新器材の開発をおこたらず、アメリカ製も加わって1944年夏から各種の強力な電波兵器を第100(特別任務)集団に装備させ、実戦に投入しました。
まずツァーメ・ザウに用いる通信を撹乱するため、大出力で各種周波数の電波を一度に妨害できるジョッスル IVボーイング B-17 フライングフォートレスコンソリデーテッド B-24 リベレーターの爆弾倉内に搭載して送り出しました。
一方、デ・ハビランド モスキートにはドイツ夜間戦闘機の装備するFuG 25a エルストリング(初物・長子)味方識別装置にパルスを送って作動を起こさせ、その位置を知るパーフェクトス(葉巻)を搭載し、追跡能力を向上しました。
ついで秋からはリヒテンシュタイン SN-2の電波を乱し補足を不可能にするアメリカ製のパイプラックを4発爆撃機に搭載しました。さらに1945年1月からは、SN-2の周波数に合わせて改良したセレイト IVも搭載し、ドイツ夜間戦闘機はいっそう苦しめられるのでした。

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http://www.nachtjagd.org/history/1944/1944_09.shtml

合成石油補足資料

第二次世界大戦は石油の戦いでした。
もちろん夜間戦闘機も飛ぶためにはガソリンが必要になります。ガソリンを得るには原料として原油が必要になりますが、ドイツは戦争を遂行する為に必要な原油を国内で賄うことはできませんでした。

それではドイツは終戦までの6年間に消費した燃料をどのように確保していたのでしょうか。
アメリカやソ連から原油の輸入を行っていましたが日本の参戦、ソ連への侵攻により、それらに頼ることはできなくなります。ルーマニアやハンガリーからの石油輸入も大戦末期になると依存国の降伏やドイツの撤退で、石油を他国に頼ることは不可能になりました。

ここでは話題に上がることの少ないドイツの燃料事情を紹介したいと思います。

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http://www.nachtjagd.org/data/material/ersatz.shtml

ヴェルターとRAF第100集団のモスキート夜間航空戦の歴史

ドイツ夜間戦闘機を襲う危険な敵は、イギリス空軍爆撃機兵団の第100(特別任務)集団デ・ハビランド モスキートでした。
イギリス空軍の爆撃機の補足・撃墜に神経をすり減らすパイロットの後方に忍び寄って襲いかかったり、空域哨戒や基地への夜襲も実施して、モスキートは撃墜を重ねていました。
1944年5月に18機(イギリス側損失2機)、6月に32機(同4機)と続き7月22日にかけての夜にBf 110を撃墜して第100集団の合計撃墜数は100機にも達しました。
ドイツ夜間戦闘機にとって、この目の上のこぶに等しいモスキートの撃墜は、イギリス空軍爆撃機よりも遙かに困難な任務でした。

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http://www.nachtjagd.org/history/1944/1944_08.shtml

メッサーシュミット Bf 110航空機とテクノロジー

1944年4月29日にスイスのデューベンドルフ飛行場に不時着したヴィルヘルム・ヨーネン中尉のBf 110G-4d/R3(C9+EN)メッサーシュミット Bf 110(Me 110とも呼ばれる)はドイツ空軍が運用した双発の重戦闘機で、駆逐機(ツェアシュテーラー)と呼ばれました。
当初、Bf 110は爆撃機に随伴して敵地深く進入し、敵戦力を叩くという「戦略戦闘機」として活躍を期待されました。

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http://www.nachtjagd.org/technology/aircraft/luftwaffe/bf110.shtml

カムフーバー・ラインの崩壊夜間航空戦の歴史

新ウィンドウ

1944年夏のドイツ機載邀撃レーダーの主力は「ウィンドウ」の影響を受けないFuG 220 リヒテンシュタイン SN-2bでしたが、改良が進んで最小探索距離が500mから300mへと縮まったため、FuG 212 リヒテンシュタイン C-1の小型アンテナ併用は不要となり、最新のFuG 220 リヒテンシュタイン SN-2cに移行していました。
ところがこのSN-2cが1943年5月のFuG 202 リヒテンシュタイン B/Cを付けたJu 88R-1のときと同様に、機体ごとそっくりイギリス空軍の手に渡ってしまいました。

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http://www.nachtjagd.org/history/1944/1944_07.shtml

第388実験隊(EKdo 388)夜間航空部隊の編成

Ju 88の発展型として期待された多目的機Ju 388のテスト運用を行うために編成された部隊。大戦末期のドイツ空軍らしく開発中に様々なバリエーションが計画された上に、様々な新装備が開発を遅らせました。
生産型の多くは偵察型のJu 388Lになり、夜間戦闘機型のJu 388Jは生産が中止される1945年2月までに3機が作られたのみでした。

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http://www.nachtjagd.org/unit/test/luftwaffe/ekdo388.shtml

シェーネルトの独立単座夜間戦闘機部隊夜間航空戦の歴史

単座夜間戦闘機を用い「ヴィルデ・ザウ」戦法をとった第300JG 300)、第301JG 301)、第302戦闘航空団JG 302)は、米軍を中心とする昼間爆撃の激化などにより、1944年の夏には主任務が昼間戦闘へと変わりました。
この穴を埋めるために、1944年8月28日に編成されたのが第11夜間航空団NJG 11)でした。Bf 109G、Fw 190Aを装備機材とし、1945年初めまでに3個飛行隊を揃えました。

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http://www.nachtjagd.org/history/1944/1944_06.shtml

ユンカースの台頭夜間航空戦の歴史

1944年のドイツ空軍では戦闘機増産の大号令がかけられました。その多くは昼間単発戦闘機でしたが、夜間戦闘機も1943年の合計1,713機の生産数に対し、4,118機と2.4倍もの増産が実行に移されました。
1943年の夜間戦闘機生産数のうち最も多いのはBf 110の789機で、Ju 88より若干多かった程度でしたが、1944年にはこれが完全に逆転し、Ju 88は2,518機が作られてBf 110の1.8倍に達しました。
同様に実戦部隊への配備数も、1944年7月末にはJu 88が各型合計674機になり、Bf 110の558機を超えて以後その差はどんどん開いていきました。

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http://www.nachtjagd.org/history/1944/1944_05.shtml

The Messerschmitt Bf 110 in Color Profile, 1939-1945補足資料

The Messerschmitt Bf 110 in Color Profile, 1939-1945

新規のカラーイラストから構成された一冊で、カラーやデテールの参考になります。

  • 原著:John Vasco、Fernando Estanislau
  • 出版社:Schiffer Pub Ltd
  • ISBN(10桁):0764322540
  • ISBN(13桁):978-0764322549
  • 発売日:2005年12月30日

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http://www.nachtjagd.org/data/bibliography/0764322540.shtml

ハインケル He219 ウーフー補足資料

ハインケル He219 ウーフー

純正夜間戦闘機He 219の本だけあって全ページ夜間戦闘関係です。機体各所に搭載されたレーダーの解説が読み応えあります。

  • 出版社:文林堂
  • ISBN(10桁):4893191454
  • ISBN(13桁):978-4893191458
  • 発売日:2007年1月1日

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http://www.nachtjagd.org/data/bibliography/4893191454.shtml

メッサーシュミット Me262補足資料

メッサーシュミット Me262

夜間戦闘機型の写真は少なめですが、夜間戦闘機も含めたバリエーション解説と、機体の各部解説は貴重な資料になります。

  • 出版社:文林堂
  • ISBN(10桁):4893191365
  • ISBN(13桁):978-4893191366
  • 発売日:2006年5月1日

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http://www.nachtjagd.org/data/bibliography/4893191365.shtml

ユンカース Ju88補足資料

ユンカース Ju88

爆撃機であるJu 88の解説本であるにもかかわらず、表紙がすでに夜間戦闘機ということもあり、この本の趣旨が伺えます。
期待に違わず夜間航空団で活躍したJu 88の記事もしっかり掲載されており、特に夜間航空団の初期にJu 88が活躍したNJG 2の長距離夜間戦闘の記事に注目です。

  • 出版社:文林堂
  • ISBN(10桁):4893190059
  • ISBN(13桁):978-4893190055
  • 発売日:1998年11月5日

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http://www.nachtjagd.org/data/bibliography/4893190059.shtml

メッサーシュミットBf110補足資料

メッサーシュミットBf110

Bf 110は夜間戦闘機!と言わんばかりの表紙なのが好感が持てます。実際にはけっこう昔の本なので内容を含めてそろそろ新装版が欲しいところです。
とはいえ日本語で読めるBf 110関係の本で充実している本なので夜間戦闘機好きな人も、Bf 110好きな人も手元に置いておくべき一冊です。

  • 出版社:文林堂
  • ISBN(10桁):4893190385
  • ISBN(13桁):978-4893190383
  • 発売日:1997年7月5日

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http://www.nachtjagd.org/data/bibliography/4893190385.shtml

第二次大戦のドイツジェット機エース補足資料

第二次大戦のドイツジェット機エース

夜間戦闘機のみをクローズアップした本は皆無に等しいので、普通に戦闘機の解説本の一部を参考にせざるを得ません。故に無駄な出費がかさみますがしかたありません。

  • 原著:Hugh Morgan、John Weal
  • 翻訳:渡辺 洋二、向井 祐子
  • 出版社:大日本絵画
  • ISBN(10桁):4499227186
  • ISBN(13桁):978-4499227186
  • 発売日:2000月5月1日

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http://www.nachtjagd.org/data/bibliography/4499227186.shtml